マセラティ
MC20
DCT 3.0
2,995万円
今回は、ラグジュアリーフェラーリといってもいいブランド、マーセラッツィーです。
いやー最近のマセラティって、なんかぜんぶオシャレ。
SUVなんかでもオシャレ。
それでいて、そんなに高くない（あくまでも、そんなにね。そんなにね。）
でも、今回はいわゆるオシャレお金持ち用GTカーではなく、どっから見てもスーパーカーな、MC20です。
いや、これ、ずっと乗りたかったの。
毎回冷やかしというわけではないんですが、といっても今回は結構本気で欲しい！
何でって、もう単純に「かっこいい」
フェラーリランボ含めても、こんなカッコいいクルマそうそう無いでしょう。
さて、世間ではオープンのチェロの方が人気のようですが、ワタクシ、オープンカーにそれほどのこだわりは無いので（昔のクルマのせいで、壊れるイメージを持ちすぎかも。。）、クローズドのMC20に試乗です。
外観は100点、ドアも上に開く。これは無敵！
で乗ってみて室内の感想としては、うん、いいね。
いや、まあ、黒一色の内装だったんで、それほど華があるということもないし、超スポーティーって感じでもないんで、スーパーカーの内装として必要十分ですが、単純な内装の評価なら、フェラーリが上です。
積載性は、低い。
ミドシップ2シーターなんで、あたりまえでしょ。と言われるかもしれませんが、ここはトランクの広さとシート裏のスペースの差で、モデナの圧勝です。
まあ、そんなことは分かってましたのでOK。
エンジンをかけてみましょう。
うん、うるさくないけど主張はしてる。心地いい。現代のスーパーカーの音としては、かなり完璧に近い。
動かしてみましょう。
振動もうまく抑えられているね。乗り心地も悪くない。
操作系の感覚もGood。重くなく軽くなく、まさに現代のスーパーカー。
誰でも快適に乗れそう。
それでいて、コーナーの感覚やブレーキタッチも良好！
踏んでみましょう。
速い速い！十分です。
いや、もちろんフェラーリやマクラーレンのカタログトップモデルと比べると、結構落ちるのは間違いないですが、素のポルシェやGT-Rより速いでしょ。
まあ、踏み増し加速での評価ですけどね。
停止からの一発ダッシュなら、トラクションお化けのポルシェもGT-Rも相当速いですからね。
また、排気音、レスポンスも申し分なし、気持ちいい。
どこにもスーパー圧倒的感はないけど、普段使いではこのくらいがMaxに気持ちよく動かせるんじゃないかなと思います。
うん！
これはいいクルマ！
カッコ最高！これは間違いない。主観ですしね。
で、乗り味も最高！
ってトコなんだけど、ここについてはサイコーはサイコーなんだけど、
サイコーの天井は超えられなかった感じ。
そういう意味では、スーパーカーって、「なんだコレー！！！」ってのが欲しいんですが、それは無かったかな。
ということで、総合評価としては、限りなく★5の
★★★★
です。
いや、でもカッコいい！
