360モデナを勧める理由

私が所有しているフェラーリ360モデナですが、スーパーカー初心者の一般人に非常におすすめです。

その理由を説明していきましょう。

まず、そもそも論として、

スーパーカーといえば、フェラーリ

で、買えるフェラーリといえば、中古車

そこで、安いフェラーリを探していくと、

348、360モデナ、モンディアル系、456あたりでしょうか。

このうち、456については、

買ったときから壊れてる。。。と言われる迷車ですので、パスです。

で、残った3者のうち、モンディアルは、4シーターで、あまりスーパーじゃないのでパスです。

で、残った選択肢が348と360なのですが、348はかっこいいしスーパーですが、360より古い

はい、もう360モデナしか選択肢が残ってません。ということです。

と、消去法で、360モデナなのですが、それではあんまりなので、良い点を語っていきます。

①　内装がかっこいい

え、外側じゃなく、内装？と思われたかもしれませんが、内装です。

360モデナは、人気がいまいちありませんが、その最大の理由は、外装デザインでしょう。

私は気に入ってますが、それでも、正面から見たらウーパールーパーです。

かっこいいのは内装です。

いや、はっきり言ってプラスチックの質感はとても低級です。ただ、意匠と本革のおかげで、現在の感覚でも十分スーパーに見えます。

②　6速MT車が選べる

フェラーリは、後継の430をもってMT車の製造を止めてしまったので、比較的新しい（といっても20年物）車種の中では、MT車が選べるのは大きいです。

なお、その430のMT車は、もはや数が少なすぎて、天文学的な価格になっており、その意味で、純粋に楽しめるMT車は360モデナが最後と言っていいでしょう。

③　キルスイッチが存在する

これ、ほとんどの人が言いませんが、重要です。

今のクルマは電子制御バリバリで、キルスイッチなんて切ったりできません。

ガレージに止める際、バッテリーが上がらないように、お金持ちは電源を繋いで置いておくのが普通ですが、貧乏人の用意したガレージには、コンセントなんぞ無いのが普通です。

が、360モデナはフロントフードの下にキルスイッチが存在します。

これを切っても、時計が狂ったりするくらいで、大きな実害はありません。

このおかげで、基本1～2週に1回乘る程度でも、3年間バッテリーは絶好調です。

④　低速でもスポーツドライビングができる

360モデナは400馬力ありますが、歴代フェラーリの中でも軽量の部類です。また、スタビリティが良い意味でも悪い意味でもそれほど大したことないので、低速でもそこそこのスピード感を感じます。

音もその辺にいるとウルサイだけですが、トンネルに入ると反響音で、F1モナコGPのトンネルが再現できます。やっぱフェラーリです。

このあたりを踏まえ、みなさんどうか360モデナをゲットしてみてください。