フェラーリは高い！
フェラーリは安い！
ネット含め、いろいろ聞いたり見たりしていると、両極端な2つの意見が出てきます。
フツー人の感覚だと、フェラーリは高級品で、無駄な金ばかりかかり、とてもじゃないけど一般人が乘るものではないというイメージでしょう。
逆にお金持ちやフェラーリ好きの感覚だと、フェラーリはリセールが異常に良いので、案外安いというのがイメージではないでしょうか。
実際たまたまタイミング良くF50なんかを買っていたお金持ちだと、何億単位でプラスになっているはずです。
まあ、このレベルの話は我々庶民には関係ないことなのですが、フツーのフェラーリでも、F355あたりを購入しておけば、たぶん購入価格以上で売れており、プラスになっていたかもしれません。
このように、タイミングやモデルによっては実際に大きくプラスにもなることがあると言われているのがフェラーリです。もちろん故障や事故の有無などの運の要素もあります。F50買ってたって、途中で燃えちゃったら終わりですもんね（実際は燃えたフレームだけでも、相当の価値はあるようですが）
そこで、今回、実際5年間360モデナを維持してきた私が、本当に安かったのか検証してみたいと思います。
検証といっても、じゃあ年間100万円かかりました！といっても、高いのか安いのか分からないと思いますので、具体的に当時検討していた国産車と比べ、実際安かったのかどうか対決してみたいと思います。
当時からスポーツカー好きな私は、フェラーリが欲しい欲しいと思いつつ、無理無理とも思いつつ、国産スポーツカーも検討していました。
対戦相手は以下の2車
安くて楽しいスポーツカー：トヨタ86
1台目はトヨタ86。お手軽で楽しく走れて、身の丈にもあっているちょうど良いスポーツカー。
ちょっと高級グレードの2018年式 86 2.0 GTリミテッド。当時の価格で車両価格308万円。いまのGR86はかなり値上がりしたんで、これでも安く感じますね。もちろん新車です。
フェラーリ有利と言われないように、リセールが高そうなMT、色は白としておきましょう。
オプションは最低限。ナビとETCとフロアマット程度にしておきます。
高級スポーツセダン：レクサスIS
2台目は、高級ブランドレクサスから、当時スポーツ性の高さを売りにしていたISのFスポーツをチョイス。
実際試乗してみると、高級な内外装と高いスポーツ性（タイト感、運転感、加速、剛性感）とが融合されていて、すばらしいクルマと感じました。オートマですが、パドルシフトがあり、AT変速としては十分高速で気持ちいイイ変速もできました。
グレードは2018年式の300Fスポーツ。当時の車両価格で535万円。こちらも新車です。
こちらも、リセールが高そうな白色、オプションは最低限。ナビとETCとフロアマット程度にしておきます。
さて、対するフェラーリは、もちろん私の360モデナです。
最初に書きましたが、こちらは超絶古い中古車で、運による要素が非常に大きいです。悪い個体に当たると対戦どころではなく、不動車となって終わりというパターンもありますし、逆にいい個体に当たればオイル交換くらいしか特別維持費がかからないことも考えられます。
私のクルマが当たりかはずれかは難しいところです。
大きな故障としては、一度クラッチ交換100万円オーバーというのがありますが、購入時から相場より安い車両で、走行距離も多かったため、この程度は想定内とも言えます。タイベル交換は購入時に無理を言ってサービスで対応してもらいました。
まあ、総合的に考えると、まあそこそこか、ややはずれと言う程度かと思います。
あと、コロナ過による金融緩和が追い風になっていることもややプラスに働いたかもしれませんが、スポーツカー全般リセールが良くなったかなとは思いますので、実際乗ってきた2018年から2023年までの5年間で比べてみたいと思います。
前提条件：
ローン：（頭金200万円、残りは5年間で支払い。年利2%）
保険：車両保険入り（等級15等級スタート）。実際は途中で車両保険切っちゃいましたけど、ずっと付けていた前提です。
車庫：フェラーリは屋根付き（1万円/月）、他2台は平置き（5千円/月）。田舎の相場です。
使用用途：全車同様。実際5年で18,000km程度乗りましたので、他の2車も同じように使った場合を想定しています。
値引き等は、実際の価格。正直購入していない2車は、もっと押せば下がったかもしれませんが。
モデナ以外の保険料、燃費、5年後の残価（買取価格）等は、ネットや各方面の情報から、この程度になるだろうという想定で入れていますので、実際と差異がでるだろうことはご了承ください。
当然国産車は故障無し。メンテも車検間のオイル交換1回だけ、タイヤ交換もなし。
1万円以下の端数は、細かいので四捨五入
対戦結果：
それでは、実際に購入し、2018～2023年まで5年間所持し、現在の価格で販売した場合、本当にフェラーリは安くつくのか見てみましょう。（単位 万円）
| メーカー | フェラーリ | トヨタ | レクサス |
| 車種 | 360モデナ | 86 | IS |
| モデル | 5MT | GTリミテッド | Fスポーツ |
| 購入状態 | 中古車 | 新車 | 新車 |
| 車両金額 | 790 | 306 | 535 |
| オプション | – | 24 | 32 |
| 諸費用 | 35 | 28 | 30 |
| 値引き | -25 | -28 | -37 |
| 頭金 | 200 | 200 | 200 |
| ローン総額 | 600 | 130 | 360 |
| 金利 | 32 | 7 | 19 |
| 総支払額 | 832 | 337 | 579 |
| 車検費用 | 42 | 26 | 30 |
| (オイル類含む） | (21 x 2) | (13 x 2) | (15 x 2) |
| 整備費用 | |||
| 燃料ポンプ交換 | 15 | ||
| クラッチ交換 | 112 | ||
| ブレーキパット | 4 | ||
| オイル | 12 | 2 | 2 |
| タイヤ | 9 | ||
| その他 | 1 |
| 自動車税 | 32 | 16 | 24 |
| (8 x 4) | (4 x 4) | (6 x 4) | |
| 保険料 | 86 | 45 | 75 |
| (18+17 x 4) | (9 x 5) | (15 x 5) | |
| 車庫 | 60 | 30 | 30 |
| (1 x 12 x 5) | (0.5 x 12 x 5) | (0.5 x 12 x 5) |
| ガソリン代 | 44 | 25 | 34 |
| (18000km) | (18000km) | (18000km) | |
| (6.6km/L) | (11.5km/L) | (8.5km/L) | |
| (2727L) | (1565L) | (2118L) | |
| (160円/kg) | (160円/kg) | (160円/kg) |
| 総経費 | 1239 | 481 | 774 |
| 買取価格 | -810 | -220 | -280 |
| 5年間費用 | フェラーリ 360モデナ | トヨタ 86 | レクサス IS F |
|---|---|---|---|
| 合計 | 429 万円 | 261 万円 | 494 万円 |
結果：
おお、結果として、5年間維持すれば、86よりだいぶ高いけど、ISより安いことが判明
ISと言えば、一般のサラリーマンでも、ちょっと無理して買うレベルの国産のクルマだ。
それより安くつくとは。これは、決して安いとは言わないが、全然高くはないだろう
結論：
フェラーリはISより安い。決して安くはないけど高くない !
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