今回は、ちょっと古いクルマの話です。
もともとスポーツカー大好きなので、ずっとスポーツカーに乗ってきました。
その昔は、先輩にボロいハチロクを５万で買うかと言われたりしたこともありましたが（年がバレるな）今となっては、この手のクルマは大概おかしな中古車価格になってます。
理由はいろいろありますが、一般には以下といわれてます。
1）海外人気
特にアメリカですね。日本車の場合は、25年ルールでクラシックカー扱いになり、いままで輸入されていなかったクルマもガンガン輸入が可能になるというのが大きいですね。
また、グランツーリスモやワイルドスピードに出てきたクルマを神格化しているマニアの方も多く、そういった方が買ってるという話もありますね。
２）金余り
庶民には景気が良くなった感覚は全くないんですが、この数年の各国の強烈な金融緩和で投資を積極的にしていた方は、株その他で大金持ちになった方も多いと思います。そういった方がちょっと変わったクルマとして買っているというのもあるでしょうね。
３）イニシャルDの影響
これはどこまで影響しているかは分かりませんが、少なくともハチロク（昔の）に関しては、間違いなく大きく影響を及ぼしているでしょう。昔ちょっと乗ったことがありましたが、改造車だったのでバイクみたいだった気がしましたが。今乗ったらどうなんでしょうね。知り合いにもハチロク乗りはいっぱいいますが、今となっては高級車なので、ちょっと運転させてとも言えませんね。
４）今時にない形や走り
今のクルマは良くも悪くも高級になって、安全性も高くなったおかげで、重くなって、ボンネット・スカットルが高いクルマがほとんどです。86あたりががんばってくれてますが、それでも重いし分厚いです。そこそこの価格では唯一ロードスターだけががんばってるかなという感じですが、まだやっぱり高いですね。
５）投資目的
で、１～4＋その他の理由も含めて、結局値上がりするので、投資目的に買ってる人が多いのではないでしょうか。個人はともかく、車屋やバイヤーはおそらくほとんどそう考えているんじゃないですかね。
で、高くなった代表としては、国産車ではやっぱりGT-Rでしょう。
特に最終型のR34は、我がフェラーリよりはるかに高価なクルマになってしまいました。
ボロボロのR32あたりでも、ものすごい価格ですね。
これ、私が15年前くらいに乗ってたクルマです。
当時の購入価格は、なんと50万円！
当時としても最低価格の分類で、内外装は正直ボロボロですが、エンジン等は絶好調で超楽しいクルマでした。売った時も30万くらいになったのでスゲーと思ったんですが、これ今買うといくらなんでしょうね。
試しに今カーセンサーで最安値は、
マジか。。。
富裕層向けの外車は、もちろんものすごいことになってますが、もはや世界が違っているので、スーパーカー向けブログですが、取り上げても仕方ないかと。。。
F50なんか、4,000万円くらいで買えたときもあったのに、今や5億円ですもんね。
まあ、もちろん当時から買えたもんじゃなかったんですが、そこそこ買えたクルマもありました。スーパーカーとはちょっと違うかもしれませんけど、ポルシェです。
これも、自慢ですが、一番手前のシルバーのが私が乘ってたクルマです。
ああ、今見ても超かっこいい。なんで売ったんだろう。。。
で、これの購入価格も、当時格安の340万円ほど。ちなみに当時から高かったMT車です。
これについては、売った時にすでに値段が上がり始めていて、400万円くらいで売れて、また、マジか！もうかった（正確にはいろいろ金かかってるのでもうかってはないけど）と思ったものです。
で、今の最安値（993型MT）
おかしい、おかしい。。。
今日はこんなところで。一応フェラーリを褒めたたえるブログなんで、今度また別にフェラーリの値上がりも見てみましょうね。
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